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일론머스크의 예측: 테슬라의 AI 챗지피티의 시기가 올것이다/ 주가

by zzun2 2023. 5. 19.
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요약

○ 머스크는 테슬라가 ai 분야의 선두주자라고 믿고 있습니다.
○ 그는 이것이 회사의 최근 이익 마진을 세 배로 늘릴 수 있다고 생각합니다.
○ 로보택시 공약이 이미 나온 바 있어 투자자들은 주의가 필요합니다.

 

 

 

 

 

일론 머스크는 테슬라의 자율 주행 기능이 투자자의 관심을 끌 것이라고 생각한다.

 

 

테슬라가 금융 및 산업 매체에서 전면적으로 보도된다는 사실을 부인할 수 없습니다. 그러나 ceo 일론 머스크는 여전히 그의 회사가 완전히 이해되지 않은 한 가지 영역이 있다고 생각합니다.

 

머스크는 화요일 테슬라의 연례 주주 총회를 주최하고 회의 후 생방송 tv 인터뷰를 했습니다. 그 인터뷰에서 역동적인 ceo는 투자자들에게 테슬라 주가를 더 높일 수 있다고 생각하는 무언가에 대한 비전을 제시했습니다.

 

 

 

 

 

 

chatgpt 모먼트

 

일론 머스크는 투자자들이 테슬라의 광범위한 인공 지능 기술이 회사를 위해 무엇을 할 수 있는지 보지 못한다고 생각한다고 말했습니다. 그러나 그는 테슬라가 실적을 크게 향상할 수 있는 chatgpt 모먼트를 가질 때 회사와 주식이 신용을 얻게 되는 것은 올해나 내년이 될 것이라고 믿습니다.

 

머스크는 테슬라가 ai의 진정한 리더라고 믿고 있습니다. openAI의 챗봇은 작년 말 대중의 관점에서 AI 사용을 입증했으며 머스크는 테슬라의 사용 사례와 유사한 인식을 보고 있습니다. 그는 CNBC의 david farber에게 " 내 생각에 테슬라는 아마도 올해가 아니라면 일종의 chatgpt 모먼트를 갖게 될 것입니다. 늦어도 내년까지는 말할 것입니다."라고 말했습니다.

 

 

 

 

그것이 테슬라 차량에 출시되는 진정한 자율 주행 플랫폼에 대해 그가 보는 시간 프레임입니다. 그 기술이 준비되면 머스크는 ' 갑자기 300만 대의 자동차가 아무도 없는 상태에서 스스로 운전할 수 있게 될 것이며, 그 다음에는 500만 대, 그다음에는 1000만 대의 자동차가 될 것'이라고 말했습니다. 그리고 그것은 여러 가지 면에서 테슬라에게 엄청난 이익이 될 수 있습니다.

 

 

 

 

 

 

소프트웨어와 같은 여백

 

일론 머스크의 비전은 이 기술을 통해 테슬라 소유자가 차량의 유용성과 가치를 변화시킬 수 있다는 것입니다. 에를 들어, 이전에는 하루 종일 대부분 주차되어 있던 테슬라가 운전자 없는 택시로 수익을 창출할 수 있습니다. 

 

그 수익은 소유자와 테슬라가 공유합니다. 그의 관점에서 이는 실제로 25%의 마진을 갖는 대신 70% 이상이 될 수 있으며 이와 관련된 무료 현금 흐름을 의미하며 실제로는 정말 엄청난 금액을 의미합니다.

 

이것은 오랫동안 cathie wood 와 ron baron을 포함한 가장 낙관적인 테슬라 투자자들의 견해였습니다. wood는 최근 테슬라 주식에 대한 그녀의 목표 가격이 놀랍게도 주당 $2000라고 밝혔습니다.

 

 

테슬라 주가

 

 

 

 

 

 

주의는 신중하다

 

 

그러나 머스크는 수년 동안 테슬라 로보택시의 출시를 약속해 왔기 때문에 투자자들은 회의적일 이유가 있습니다. 그러나 그는 지금 그 분야에 더 많은 시간을 집중하고 있는 것 같습니다. 머스크는 이번주 트위터의 새로운 ceo를 지명해 자동차 회사에 더 집중할 수 있도록 했습니다. 그는 앞으로 테슬라, 특히 AI개발과 신제품 개발에 더 많은 시간을 할애할 것이라고 말했습니다.

 

그러나 그의 과거 약속이 이행되지 않은 것을 기반으로 투자자들은 이러한 이유로만 테슬라 주식을 구매해서는 안됩니다. 그리고 일부 사람들이 테슬라의 사업 상태가 쇠퇴하고 있다고 우려하는 것도 이해할 수 있습니다.

 

경쟁이 심화되는 가운데 차량 가격이 낮아지면서 1분기 테슬라의 이익 마진은 큰 타격을 입었습니다. 그러나 트위터를 운영하는 새로운 ceo의 발표와 머스크의 전기차에 대한 관심이 다시 집중되면서 일부 투자자들은 테슬라가 변곡점에 도달했다고 믿게 되었습니다.

 

 

 

 

차량 가격 인하는 수요 부진의 결과라기보다는 시장점유율을 유지하기 위한 전략이었습니다. 머스크는 중국 상하이에 있는 테슬라의 가장 생산적인 공장이 여전히 수요가 아닌 생산 속도에 의해 제한되고 있다고 언급했습니다. 즉, 회사는 여전히 만들 수 있는 모든 자동차를 판매하고 있습니다.

 

테슬라 주식은 여전히 비싸고 가격 대비 수익 비율이 약 50이지만 차량 생산 및 판매는 올해에도 여전히 크게 증가할 것입니다. 1분기 총생산량은 전년 동기 대비 44% 증가했습니다. 이는 향후 몇 년 동안 연평균 50%의 증가에 대한 회사의 지침과 일치합니다.

 

몇 년을 내다보면 오늘날 주가가 터무니없이 비싸지 않다는 주장이 제기될 수 있습니다. 그러나 그것은 장기적인 안목이 필요합니다. 머스크가 옳고 회사의 AI 기반 사용 사례가 향후 몇 년 동안 더 많은 저비용 수익을 창출하는 데 도움이 될 경우 주식은 실제로 성장을 위한 활주로가 훨씬 더 길어질 수 있습니다.

 

 

 

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